Un Métro E pour 2030

RS - un Métro E pour 2030-03
Collectif "Un métro E pour 2030"

COLLECTIF pour la construction de la ligne de Métro E Lyonnais

0
personnes nous soutiennent déjà

Alaï <> Bellecour

Demain grâce à cette infrastructure, il sera possible de relier la Gare d’Alaï à Bellecour en moins de 10 minutes !

Le projet de construction d’un Métro E a pour but d’améliorer la desserte en transports en commun de l’Ouest Lyonnais et relier ainsi le centre-ville de Lyon à Francheville en passant par Tassin et le 5ème arrondissement. 

Demain grâce à cette infrastructure, il sera possible de relier la Gare d’Alaï à Bellecour en moins de 10 minutes.

Aujourd’hui, le plateau du 5ème arrondissement souffre d’une topographie complexe qui ne permet pas d’avoir des transports en commun de surface pleinement efficaces. 

Par conséquent, les riverains et plus largement les habitants de l’Ouest Lyonnais, n’ont pas d’autres choix de se déplacer en voiture, ce qui entraîne de nombreux embouteillages et désagréments.  

La construction d’une nouvelle ligne de métro permettra d’améliorer le quotidien des riverains et usagers en offrant un mode de déplacement plus écologique, plus adapté et plus rapide. Cela favorisera le développement d’un cadre de vie plus agréable.

Le tracé

Après de longues études de faisabilité et une très large concertation avec les habitants, tous les voyants sont au vert pour commencer les travaux de construction prochainement. Le tracé retenu relierait Alaï à Bellecour avec 5 nouvelles stations.

La station Gare d’Alaï sera dotée d’un parking relais ce qui en fait un véritable pôle multimodal et une porte d’entrée de la ville de Lyon pour les habitants de Ouest Lyonnais.

 

Alaï (Francheville – Tassin )

Libération (Tassin) 

Ménival (Lyon 5ème) 

Point du Jour (Lyon 5ème) 

Saint-Irénée (Lyon 5ème)

 Bellecour (Lyon 2ème)

Métro E

La ligne en quelques chiffres

Alaï <> Bellecour

Entre 8min et 10min

Contre 40min aujourd’hui !

Alaï <> Part Dieu

Environ 25 min

Avec 2 correspondances

Contre 40min à 1h aujourd’hui !

Correspondances

2

AVEC LES LIGNES DE MÉTRO A ET D
Fréquentation

Entre 50 et 75 mille voyageurs

Cadencement

4min d'intervalle entre les rames

En heure de pointe

6km de tunnel

6 stations

Livraison à l'horizon 2030

Métro E

Les atouts du projet

Réduire l’usage de la voiture et améliorer la qualité de l’air

Offrir une meilleure qualité de vie aux habitants et usagers

Consolider la desserte en transports en commun

Renforcer la dynamique territoriale

Rapprocher l’Ouest Lyonnais du centre-ville

Repenser les espaces de circulation et permettre le développement de pistes cyclables sécurisées et de trottoirs adaptés à tous les publics

Consolider la desserte en transports en commun

Renforcer la dynamique territoriale

Rapprocher l’ouest Lyonnais du centre ville

Repenser les espaces de circulations et permettre le développement de pistes cyclables sécurisées et de trottoires adaptés à tous les publics

Métro E

Métro E
Vs
Téléphérique

Métro E

Métro E
  • 1 milliard d’euros répartis sur 2 mandats
  • Entre 50 000 et 75 000 voyageurs/jour
  • Faibles nuisances
  • Moins de 10 minutes entre Francheville et Bellecour
  • Ouverture en 2030
  • Ouverture possible 365 jours par an

Téléphérique

Téléphérique
  • Environ 160 millions d’euros
  • L’étude du SYTRAL de 2019 estimait la fréquentation à 4 000 voyageurs/jour
    Entre 20 000 et 25 000 voyageurs par jour annoncé par les Verts
  • Nuissances :
    - Paysagère (42 pylônes de 50 m de haut).
    - Bruit : nuisance pour les riverains.
    - Intimité des riverains.
    - Perte de valeurs des biens immobiliers et expropriations.
  • 20 minutes entre Francheville et Gerland
  • Ouverture en 2025
  • Nombreuses maintenances. Pannes fréquentes. Problématique du vent, très fréquent à Lyon.

Métro E

Le Métro E dans la presse

Extension du métro : la consultation publique aura lieu en septembre 2021
Téléphérique à Lyon : le Sytral donne son feu vert pour une concertation
A Lyon, la construction de nouvelles lignes de métro gelée pendant au moins 6 ans
Ouest de Lyon : bonne ou mauvaise idée, le projet de téléphérique est-il vraiment crédible ? Et pertinent ?
Lyon. Interdiction des véhicules diesel d'ici 2026 : y aura-t-il des alternatives ?
Métro E : les élus de Tassin-la-Demi-Lune votent en faveur de la poursuite du projet
Métro B, métro E : les élus locaux interpellent Bruno Bernard
Lyon : Métro E, télécabines, tramways… A quoi faut-il s’attendre après l’élection de Bruno Bernard au Sytral ?
Tout ce qu’il faut savoir sur le futur métro E de Lyon
Alaï, terminus de la ligne de métro E, à l’horizon 2030 ?